冷库回油不好怎么解决？冷库回油不畅是一个让人头疼的问题，冷库回油问题一直是制冷系统的热门话题。今天详细介绍如何解决冷库回油不好的问题。
冷库运行过程中，润滑油随制冷剂一起从压缩机排出，经过循环后又回到压缩机，所以有制冷剂的地方就会有润滑油进出。制冷剂的性能和润滑油的性能有本质的区别。系统循环过程中制冷剂有两相，即液态制冷剂和蒸气制冷剂，而润滑油基本上是液态。当制冷剂从液态变为气态时，润滑油会从制冷剂中沉淀出来。在多种因素的影响下，润滑油很可能无法顺利回流到压缩机，导致涡旋压缩机缺油。长期缺油不解决，会导致压缩机内运动部件润滑不充分。
1.确保适当的油量。
压缩机排出制冷剂时，也会排出少量的冷冻机油。即使进油率只有0.5%，如果油不能通过系统循环回压缩机，ARI工况下如果循环量在330kg/h左右，50分钟就可以把压缩机里的油抽出来，2 ~ 5小时左右压缩机就烧坏了。
因此，为了保证压缩机运行中不缺油，我们应从以下两个方面着手:
确保从压缩机排出的冷冻机油返回压缩机；
降低压缩机的供油率。
确保从压缩机排出的冷冻油返回压缩机:
1.吸入管中制冷剂的流速(约6m/s)应保证将油返回压缩机，但***大流速应小于15m/s，以减少压降和流动噪音。水平管道也应该具有沿着制冷剂流动方向的向下坡度，大约0.8cm/m
2.防止冷冻机油滞留在蒸发器中。
3.保证气液分离器回油孔合适，过大会造成湿压缩，过小会造成回油不足，气液分离器内会有滞油。
4.系统中不应该有使机油滞留的部件。
5.在管道较长、落差较大的情况下，确保压缩机内有足够的冷冻机油。通常用带油位镜的压缩机来确认压缩机频繁启动不利于回油。
降低压缩机的供油率；
1.确保停机期间制冷剂不会溶解到制冷机油中(使用曲轴加热器)。
2.应避免湿操作，因为过多的涂油会产生泡沫。
3.内部安装了一个油分离器。
4.压缩机内部的油泡使油很容易从压缩机中排出。
二、长管高降
当管道长度大于允许值时，管道内的压力损失会变大，使蒸发器内的制冷剂量减少，导致容量下降。同时，当管路中有积油时，压缩机缺油，导致压缩机故障。压缩机内制冷机油不足时，应从高压侧补充与压缩机厂家同品牌的制冷机油。
设置必要的回油弯管。当落差超过10m~15m时，应在煤气管侧设置回油弯头。停机时，避免附着在管道上的冷冻机油回流到压缩机，造成液体压缩现象。另一方面为了防止压缩机因气管回油不畅而缺油。回油弯管的设置间隔；每隔6-10米设置一个回油弯管。
第三，保证冷冻油粘度合适。
制冷机油和制冷剂是互溶的，停机时制冷剂几乎全部溶解在制冷机油中，所以需要安装曲轴加热器防止溶解。
1.在运行过程中，含有液体的制冷剂不应返回压缩机，即压缩机吸入口应过热。启动和除霜时，不应有回液现象。
2.避免在过热和油变质的情况下运行。
3.气液分离器回油孔的尺寸要合适。如果孔径过大，会吸入液态制冷剂，造成过湿运行；孔径过小，回油不畅，油会滞留在气液分离器中。
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